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      胎壓監測系統的作用
      - 2021-01-13-

        胎壓監測系統,它的的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測,并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,以保證行車安全。稀有據標明,由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的份額非常高,而所有會形成爆胎的要素中胎壓缺乏當為主要原因。

        目前,胎壓監測系統首要分為兩種類型:一種為直接式,另一種是直接式。

        直接式是經過汽車ABS系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速不同,以到達監測胎壓的目的。ABS經過輪速傳感器來確認車輪是否抱死,從而決定是否發動防抱死系統。當輪胎壓力降低時,車輛的分量會使輪胎直徑變小,這就會導致車速發生改變,這種改變即可用于觸發警報系統來向司機宣布警告。

        直接式是使用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,使用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中心接收器模塊上的系統,然后對各輪胎氣壓數據進行顯現。當輪胎氣壓太低或漏氣時,系統會自動報警。

        兩種系統各有好壞。直接系統能夠提供更高的功能,隨時測定每個輪胎內部的實踐瞬壓,很容易確認故障輪胎。直接系統造價相對較低,現已配備了4輪ABS(每個輪胎配備1個輪速傳感器)的汽車只需對軟件進行升級。可是,直接系統沒有直接系統準確率高,它底子不能確認故障輪胎,并且系統校準極端雜亂,在某些情況下該系統會無法正常工作,例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

        還有一種復合式TPMS,它兼有上述兩個系統的優點,它在兩個互相成對角的輪胎內配備直接傳感器,并配備一個4輪直接系統。與全部使用直接系統比較,這種復合式系統能夠降低成本,戰勝直接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。可是,它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實踐壓力的實時數據。



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