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      直接與間接式胎壓監測的區別有哪些
      - 2021-03-17-

        直接式和間接式胎壓監測系統到底有什么不同

        開車的時候忽然爆胎是一件極端危險的事情,而導致轎車爆胎的原因也比較多,比如輪胎老化、輾軋尖利物體、高速經過路面坑洼、超載等等。但很多人不知道的是,90%的爆胎事故是胎壓缺乏引起的,所以每個開車的人都應該時刻重視輪胎胎壓。

        爆胎是很危險的

        現在很多車都標配了胎壓監測系統,即便沒有標配,很多車主也挑選后裝一個。目前的胎壓監測首要分為兩大類,一類是直接式胎壓監測,另一類是直接式胎壓監測,而直接式胎壓監測又分為內置式和外置式。想了解更多有關胎壓監測的問題,請重視我們公司哦。

        胎壓監測,TPMS

        直接式胎壓監測的原理很簡單,車輛的ABS系統會實時監測輪胎的轉速,胎壓過高或許過低的時候,輪胎轉速就會發生改變。ABS系統偵測到這種改變之后,便會經過行車電腦或儀表盤的報警燈提示駕駛員查看輪胎壓力。

        內置式胎壓監測

        直接式胎壓監測正好彌補了直接式胎壓監測的缺陷,它使用的是安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度,使用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統,然后再對輪胎氣壓數據進行顯示。

        直接式胎壓監測

        直接胎壓監測不能測出每條輪胎的準確壓力,只有當輪胎壓力反常的時候,胎壓監測就會發出警報。并且直接式胎壓監測根本不能確定故障輪胎,系統校準也極端的復雜,在某些情況下該系統會無法正常的工作,例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時,車速超越100KM/h的時候。

        外置式胎壓監測

        上面說到的這種直接式胎壓監測系統歸于內置式的監測系統,這種系統的監測器一般安裝在輪胎內部的輪轂上,因而這種胎壓監測系統的造價較高。

        還有一種外置式的胎壓監測,這種胎壓監測系統用能夠擰在輪胎氣門嘴上的監測器代替了原來的氣門嘴帽,這樣一來的話,也能夠顯示各個輪胎的胎壓數值。外置式胎壓監測便利安裝,價格也很便宜,不過這種胎壓監測也簡單丟失和損壞。


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